一手抓抗疫,一手促經(jīng)營。面對居家抗疫期間無法到店看車等問題,福田汽車聯(lián)合子品牌、經(jīng)銷商展開“全員直播”,既解決用戶的購車問題,又打通了特殊時期的營銷鏈條,進化出超乎想象的銷服新模式,為特殊時期經(jīng)濟發(fā)展做出有益探索。
商場如戰(zhàn)場,面對一線紛繁復雜的作戰(zhàn)環(huán)境,企業(yè)需要在更高的視角和層面去設(shè)計、構(gòu)建生態(tài)。這是對既有管理體系的一次顛覆,任務(wù)固然艱巨,但在福田汽車看來,如此,才能避免“通一段而不全通”造成的運作低效。






變速箱部分,采用了立式擋桿設(shè)計,擋把還包覆了軟質(zhì)材質(zhì)的裝飾,握感和耐用度都得到了提升。擋桿的尺寸較小,占用的空間并不多,前方的空間也可以讓卡友左右移動比較方便。變速箱擋桿后部為大量的儲物空間,卡槽、杯架、儲物槽一應(yīng)俱全,對于快遞和輕泡貨品的運輸行業(yè),卡友每天要面對大量單據(jù),這樣的儲物設(shè)計分工明確,空間利用率。發(fā)動機選用了來自福田康明斯ISF3.8s5141的3.76升直列四缸柴油發(fā)動機,大輸出功率105kw(143馬力),大輸出扭矩為440牛米,在1200-2200rpm內(nèi)即可輸出大扭矩。變速箱采用了萬里揚WLY6T120的6擋手動變速箱,這款變速箱能夠承受較強的扭矩輸出,面對奧鈴CTS超級輕卡440牛米的輸出游刃有余。

這款奧鈴大力哥在裝配上貨箱后,其整車長度為7.495米,寬為2.47米。而整車自重僅為5.805噸,也就是說該車的額定載重達到了9.995噸,這承載能力都快和6米8中卡車型相媲美了。在安全性方面,該車配套了被稱為行業(yè)日本TBK剎車片,在制動時可縮短剎車距離2-3米,充分保障了運輸工作時的安全能力。另外就是油箱和輪胎的選擇了,這款奧鈴大力哥標配300L油箱,其續(xù)航能力大幅度提升,提高運輸效率。而輪胎選用規(guī)格為9.00R20 16PR型號的佳通胎,佳通輪胎的特點就是超耐磨、超抗爆、等。

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